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पवन गेज
शब्द "wind gauge" का पता 19वीं सदी के मध्य में लगाया जा सकता है, जब वैज्ञानिकों और मौसम पर्यवेक्षकों ने हवा की गति और दिशा की निगरानी के लिए अधिक परिष्कृत तरीके विकसित करना शुरू किया। हवा के गेज का सबसे पहला रूप "कप एनीमोमीटर" था, जिसमें क्रॉस आकार में व्यवस्थित चार या अधिक कप होते थे। ये कप एक केंद्रीय अक्ष से जुड़े होते थे, और जैसे ही हवा चलती थी, वे घूमते थे, जिससे हवा की गति को मापा और रिकॉर्ड किया जा सकता था। 1800 के दशक में, हवा की गति को मापने के लिए कोई मानकीकृत इकाइयाँ नहीं थीं, और विभिन्न देश अपनी-अपनी प्रणालियों का उपयोग करते थे। 1873 में वियना में आयोजित अंतर्राष्ट्रीय मौसम विज्ञान सम्मेलन के बाद, यह सहमति हुई कि हवा की गति को मीटर प्रति सेकंड (m/s) में मापा जाना चाहिए, और एक अधिक मानकीकृत हवा गेज, जिसे "वियना कप एनीमोमीटर" के रूप में जाना जाता है, विकसित किया गया। शब्द "gauge" स्वयं एक विशिष्ट मात्रा को मापने के लिए एक उपकरण को संदर्भित करता है, और हवा के गेज के मामले में, इसका उपयोग हवा की गति और दिशा को मापने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण का वर्णन करने के लिए किया जाता है। तब से, पवन गेज में कई बदलाव और तकनीकी प्रगति हुई है, जिसमें यांत्रिक पवन गेज से लेकर अल्ट्रासोनिक या लेजर सेंसर का उपयोग करने वाले इलेक्ट्रॉनिक एनीमोमीटर शामिल हैं। आज, पवन गेज मौसम की निगरानी का एक अनिवार्य घटक है और चरम मौसम की घटनाओं का पूर्वानुमान लगाने और उन्हें कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
मौसम स्टेशन की छत पर लगे पवनमापी ने 35 मील प्रति घंटे की गति का झोंका दर्शाया।
तूफान के दौरान, पवनमापी ने 70 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से हवाएं दर्ज कीं, जिससे सावधानी बरतने की आवश्यकता का संकेत मिला।
हवाई अड्डे पर विमानन पवनमापी ने हल्की दक्षिण-पश्चिमी हवा के साथ स्थिर स्थिति की सूचना दी।
लाइटहाउस के शीर्ष पर स्थित पवनमापी ने शाम के समय लगातार 20 नॉट्स की गति दर्शायी, जिससे यह छोटे जहाजों के लिए अनुपयुक्त हो गया।
जहाज के मस्तूल पर लगे पवनमापी यंत्र ने तेज उत्तर-पूर्वी हवा को मापा, जिससे चालक दल को आगे आने वाले तूफानी समुद्र की चेतावनी मिल गई।
ग्रामीण क्षेत्र में हवा की गति मापने वाले यंत्र ने 5 मील प्रति घंटे की औसत गति दर्शाई, जिसमें कभी-कभी 20 मील प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच जाती थी।
समुद्रतटीय रिसॉर्ट के पास स्थित पवनमापी ने हल्की समुद्री हवा दिखाई, जो दोपहर की सैर के लिए आदर्श थी।
समुद्र तट पर स्थित बैंडस्टैंड पर लगे पवन मापक यंत्र ने हवा की गति और दिशा में उतार-चढ़ाव दर्ज किया, जिससे पतंग उड़ाने वालों के लिए यह एक चुनौती बन गया।
नौकायन नौका पर लगे पवनमापी ने क्रॉसवाइंड दिखाया, जिससे चालक दल को अपना मार्ग समायोजित करने के लिए बाध्य होना पड़ा।
हवाई अड्डे के टर्मिनल पर पवन मापक यंत्र ने हवा की दिशा में अचानक परिवर्तन दर्शाया, जिसके कारण उड़ानों में देरी हुई।
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