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भीड़ प्रभारी
"congestion charge" शब्द का पता 1980 के दशक के उत्तरार्ध से लगाया जा सकता है, जब दुनिया भर के कई शहरों में शहरी भीड़भाड़ एक प्रमुख मुद्दा बन रही थी। भीड़भाड़ वाले इलाकों में वाहन चलाने वाले मोटर चालकों पर शुल्क लगाने का विचार यातायात को कम करने और वायु गुणवत्ता में सुधार करने के संभावित समाधान के रूप में उभरा। 2003 में भीड़भाड़ शुल्क लागू करने वाला पहला शहर लंदन था। मूल रूप से प्रति दिन £5 निर्धारित शुल्क को शहर की साहसिक परिवहन रणनीति के हिस्से के रूप में पेश किया गया था, जिसे "ट्रैवलस्मार्ट" के रूप में जाना जाता है। यह शुल्क भीड़भाड़, वायु प्रदूषण और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से पीक ऑवर्स के दौरान शहर के कुछ क्षेत्रों में प्रवेश करने वाले वाहनों पर लागू होता है। "congestion charge" शब्द भीड़भाड़ की स्थिति को कम करने के लिए मोटर चालकों पर शुल्क लगाने के विचार को दर्शाता है, जो अक्सर भीड़भाड़ के घंटों के दौरान कई शहरी सड़कों पर होती है। तब से यह वाक्यांश शहरी नियोजन और परिवहन नीति में व्यापक रूप से अपनाया जाने लगा है, क्योंकि अधिक से अधिक शहर अपने यातायात मुद्दों को प्रबंधित करने के लिए इसी तरह के उपायों को लागू करना चाहते हैं। संक्षेप में, शब्द "congestion charge" का तात्पर्य भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में वाहन चलाने वाले मोटर चालकों पर लगाए गए शुल्क से है, जिसे यातायात की भीड़ को कम करने और परिवहन के वैकल्पिक साधनों के उपयोग को प्रोत्साहित करके वायु की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यातायात की भीड़भाड़ को कम करने के प्रयास में, शहर ने व्यस्त समय के दौरान शहर के केंद्र में प्रवेश करने वाले वाहनों के लिए भीड़भाड़ शुल्क लागू किया।
लंदन में भीड़भाड़ शुल्क शहर में यातायात की भीड़भाड़ और वायु प्रदूषण को कम करने में सहायक रहा है।
भीड़भाड़ शुल्क की ऊंची लागत के कारण, कई मोटर चालक शहर के केंद्र में जाने से बचना पसंद करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप शहर की सड़कों पर भीड़भाड़ कम हो जाती है।
भीड़भाड़ शुल्क का आवागमन के तरीकों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा है, क्योंकि अब बहुत से लोग शुल्क से बचने के लिए सार्वजनिक परिवहन या साइकिल से काम पर जाना पसंद करते हैं।
भीड़भाड़ शुल्क से बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए धन जुटाने में भी मदद मिली है, जैसे कि नई बस लेन और साइकिल पथ, जिससे यातायात की भीड़भाड़ और कम हो गई है।
कुछ आलोचकों का तर्क है कि भीड़भाड़ शुल्क का प्रतिकूल प्रभाव निम्न आय वाले परिवारों पर पड़ता है, क्योंकि वे शुल्क का भुगतान करने में सक्षम नहीं होते हैं।
हालांकि, शुल्क के समर्थकों का तर्क है कि भीड़भाड़ कम करने और वायु गुणवत्ता में सुधार लाने के महत्व के बारे में मोटर चालकों को शिक्षित करना एक आवश्यक बुराई है।
लंदन में भीड़भाड़ शुल्क की सफलता ने दुनिया भर के अन्य शहरों को भी ऐसी ही योजनाएं अपनाने के लिए प्रेरित किया है।
शोध से पता चला है कि भीड़भाड़ शुल्क से वास्तव में आर्थिक गतिविधि को बढ़ावा मिला है, क्योंकि सड़कों पर देरी कम होने से समय का अधिक उत्पादक उपयोग हुआ है।
भीड़भाड़ शुल्क इस तथ्य का प्रमाण है कि कभी-कभी समस्याओं का सबसे प्रभावी समाधान वे होते हैं जिनमें व्यापक लाभ के लिए थोड़ा त्याग करना पड़ता है।
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